211高校之间有鄙视链吗？

最近经常有小伙伴私信询问211高校之间有鄙视链吗？相关的问题，今天，雕琢网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、211高校之间有鄙视链吗？
• 2、往届生用不用打印大学生预征登记表盖章？
• 3、汽车专业就业前景怎么样

211高校之间有鄙视链吗？

对于本科和硕士都在211读书的我来说，看到这个问题便忍不住回答一下。211和985因为名头响， 所 以大家都喜欢问一句：那所学校是211/985吗？ 高考的考生也以考上211甚至985为荣。 雕琢网

但是毋庸置疑，“文人相轻”的悠久传统也存在于高校的比较之间，大家都是211，谁比谁更好？那就产生了比较，有了比较便有了鄙视链， 这些鄙视链可从时间和空间两个角度进行 。首先来看 时间角度： 我国211高校的批准经历了5个时间阶段，每个阶段都有一批高校成为211，成为211早的学校，鄙视获得这个身份比较晚的学校，似乎也顺理成章了，谁叫人家比你年长呢。比如最早一批成为211的高校，如清华、北大、南大、同济大学等这些后来都成为了985，那鄙视一般的211也顺理成章了。时间角度的鄙视链还不明显，最明显的还是空间角度的，也就是地域角度。

下图是我国211高校的分布图，黄色的柱子表示211分布，可以看出，北京、上海、江苏的211大学最多，其他地方就比较少了，结合地域经济发展情况，便形成了如下的鄙视链： 北上广211>东部其他地区211>中部地区211>东北地区211>西南地区211>西北地区211 ，这种按地域分布的其实可以说是广泛存在了。

除了这两大角度之外， 还有按专业进行歧视的， 比如财经类高校中，中央财经和厉害，那么他连其他一些985大学的财经类专业都敢鄙视，因为说到底还是实力强。

然而鄙视还没有结束，因为 现在又有了双一流，成为创一流的211又开始鄙视没有成为双一流的211。

211之间的“鄙视链”虽然存在，但是如果作为211大学的学生应当尽力避免去比较各学校之间的优劣，不要觉得比自己好的211高不可攀，也不要觉得比自己差的211一文不值，好学校里也有差生，不是很好的学校里也有好学生， 我们要做的就是，不论在哪个学校，都让自己成为好学生！

往届生用不用打印大学生预征登记表盖章？

您好，对于你的遇到的问题，我很高兴能为你提供帮助，我之前也遇到过哟，以下是我的个人看法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！。展开全部
需要《应届毕业生预征对象登记表》；但不需要盖章的。
报名由县级兵役机关直接办理，夏秋季征兵开始前，县级兵役机关通知其报名时间、地点、注意事项等。确定为预征对象的高校毕业生，持《应届毕业生预征对象登记表》，可以直接到学校所在地或户籍所在地县级兵役机关报名应征。
体检由县级兵役机关直接办理，夏秋季征兵体检前，县级兵役机关通知其体检时间、地点、注意事项等。确定为预征对象的高校毕业生，未能在规定时间内在学校参加体检的，本人持《应届毕业生预征对象登记表》，可在征兵体检时间内报名直接参加体检。
扩展资料：
大学生兵役登记的相关要求规定：
1、应届毕业生、普通高校在校生（含高校新生）应征入伍服义务兵役退役后3年内参加全国硕士研究生招生考试，初试总分加10分，同等条件下优先录取。
2、服役期间按国家有关规定保留学籍或入学资格，退役后2年内允许复学或入学。相关手续由应征地县级征兵办公室和就读高校负责办理。非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！

汽车专业就业前景怎么样

雕琢网(https://www.dkwwzj.com)小编还为大家带来汽车专业就业前景怎么样的相关内容。

现在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。
一、研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
二、实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。
汽车专业人才需求趋势:
题汽车研发人才，缺
通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。汽车设计人才，缺
目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。
汽车营销人才，缺
谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。
汽车维修人才，缺
全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求。汽车金融人才，缺
汽车金融要顺利发展，首先需要一批懂行的汽车信贷、汽车保险人才。
汽车评估人才，奇缺
目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。

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